Spansk betalingsring

Print

Mens Spaniens regering afviser rygter om indførelse af bompenge på landets ringveje, går Madrid-regionens formand, Esperanza Aguirre, sine egne (ring-)veje.

I et interview til dagbladet ABC siger regionsformanden, at hun vil indføre brugerbetaling på to ringveje: M-45 og M-501.

Den iltre formands store planer

- Det koster os 20 millioner euro om året at holde vejene i stand, siger Aguirre, som dog forsikrer, at der bliver tale om ”småbeløb”.

Aguirre har også åbnet døren for en privatisering af metroen i Madrid.

- Metroen i Madrid var indtil 1976 på private hænder. Min bedstefar havde aktier i selskabet og tjente penge på dem. Så nationaliserede UCD metroen, og nu betaler vi 60 procent af omkostningerne, sagde Madrid-regionens iltre formand.

Når det gælder indførelse af bompenge, arbejder regeringen med flere alternativer. Et kort eller et klæbemærke sættes op på bilens forrude og aflæses automatisk, når bilen kører gennem bommen. En særlig vejafgift, som skal betales af alle bilejere, eller opsættelse af kabiner ved til og frakørsel på ringevejene. Det seneste nye er et system med satellit-overvågning, som netop nu bliver testet i Frankrig.

Dumt og dyrt

Men Spaniens konservative regering er uenig med Madrid-styrets formand, når det gælder indførelse af vejafgifter på ringvejene i regionen. Premierminister, Mariano Rajoy, siger kort og godt, at sagen slet ikke har været behandlet på regeringens kabinet møde.

Flere teknikere mener, at opsættelsen af et avanceret system for opkrævning af bompenge vil koste flere penge, end der kommer ind i kassen. Og det er jo på godt gammelt dansk ganske enkelt dumt.

Meget tyder derfor på, at hele sagen nu er udsat til næste år.